Экотуризм

Позор полетов: вредны ли полеты для окружающей среды?

Коммерческий самолет высоко в небе, разрезая облака и голубое небо.

По мере того, как люди все больше осознают свое влияние на окружающую среду, все больше внимания уделяется авиаперелетам, а за последние пару лет - соответствующему увеличению стыда за полеты. Термин заимствован из шведского позор полета , что означает стыд за полет, т. е. вы лично чувствуете стыд за полет, но, что неудивительно, он перерос в стыд других за полет из-за его углеродного следа.

В конце концов, нельзя отрицать, что полеты значительно увеличивают ваш личный углеродный след. Мой углеродный след, несомненно, зашкаливает из-за всех моих интенсивных летных привычек.



Но что мы можем сделать? И действительно ли сосредоточение внимания на этом вопросе является лучшим применением наших усилий? Точно так же как действительно плохо летать?

На долю авиаперевозок приходится 2,5% мировых выбросов углерода . В США полеты составляют 8% выбросов от транспорта , но менее 3% от общего объема выбросов углерода. Это капля в море по сравнению с другие отрасли В Соединенных Штатах:

  • Транспорт: 27%
  • Электричество 25%
  • Промышленность 24%
  • Коммерческое/Жилое 13%
  • Сельское хозяйство 11%

Итак, если посмотреть на математику, то полеты на самом деле не являются худшим нарушителем климата. Есть гораздо худшие отрасли. Не стоит ли нам сосредоточиться на них?

Сокращение выбросов углекислого газа от полетов не окажет большого влияния на общий объем выбросов.

И вы не можете просто отключить авиаперевозки. От него зависит функционирование мировой экономики. Мы живем в условиях глобализированной экономики – и извлекаем из этого выгоду – благодаря авиаперевозкам. Прекращение всех полетов положит конец нашей современной экономике.

Более того, бывают случаи, когда требуется полет. Я имею в виду, будем ли мы постоянно переправляться на лодках через океан? Что, если нам придется бежать к больному близкому человеку? Вождение может занять слишком много времени.

Более того, даже если мы все сократим количество полетов — как мы это сделали во время COVID — сама отрасль все равно восполнит этот пробел. Действуют правила, требующие проведения рейсов. несмотря ни на что того, кто летает. Зимой 2021 года, например, Только Lufthansa выполнила более 21 000 пустых рейсов (известные как полеты-призраки) просто для того, чтобы сохранить свои места в аэропорту. (Из-за нехватки аэропортов авиакомпании конкурируют за места в аэропортах и ​​должны поддерживать определенный порог количества рейсов, чтобы сохранить эти места).

Учитывая все это, кажется, что мы могли бы добиться более крупных побед в другом месте. Я имею в виду, что простое устранение полетов-призраков будет эквивалентно удалению с дорог 1,4 миллиона автомобилей.

Но я не учёный. Поэтому я позвонил одному и спросил о влиянии авиаперелетов на окружающую среду.

Майкл Оппенгеймер — профессор Принстонского университета, соучредитель Сеть действий по борьбе с изменением климата и был ведущим ученым в области изменения климата более 30 лет. Он был одним из основных участников Межправительственной группы экспертов по изменению климата. Он сказал:

Если вы путешественник, вам нужно беспокоиться о четырех вещах, связанных с авиацией. Во-первых, это выбросы углекислого газа… во-вторых, вам придется беспокоиться о том факте, что твердые частицы из самолетов могут создавать поверхности для формирования облаков, и что они отражают часть солнечного света… третье – это… производство тропосферного озона. [парниковый газ] за счет выбросов оксидов азота… и еще есть четвертый момент: высоколетящие самолеты, которые фактически входят в стратосферу, могут производить некоторое количество… озона, а на некоторых высотах они могут выбрасывать твердые частицы, которые могут поощрять разрушение озона.

Мой разговор с профессором Оппенгеймером заставил меня задуматься. Когда мы летаем, нам нужно беспокоиться не об углеродном следе, из-за чего общая стоимость наших полетов довольно низкая. (Но, поскольку эффект углерода легче всего задокументировать, мы собираемся сосредоточиться на этом здесь.) Дальнейшие исследования показали, что летать довольно плохо.

Большинство времени.

Хотя можно сказать, что, вообще говоря, полеты хуже, чем любой другой вид транспорта, наука сложна, потому что, поскольку существует удивительное количество переменных, на самом деле не существует хорошего сравнения яблок с яблоками. В зависимости от марки, модели, расстояния и количества пассажиров в вашем автомобиле вождение может быть лучше или хуже, чем полет. То же самое и с автобусом. Сколько пассажиров в этом автобусе? Он газовый или электрический?

По данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО) , перелет туда и обратно из Нью-Йорка в Лос-Анджелес дает 1249 фунтов. (566,4 кг) углерода на человека. Автомобиль, проезжающий в среднем 20 миль на галлон, производит 4969,56 фунтов. (2254,15 кг) за ту же поездку на одного человека.1

Если вы едете один, особенно на большие расстояния, возможно, лучше лететь. Тем не менее, в той же поездке, если вы путешествуете на машине с тремя другими людьми, вы можете сократить свои показатели на четверть, что делает вождение лучшим вариантом.

Получается, что универсального ответа не существует. Вы не можете сказать, что летать — это плохо, никогда не летайте, потому что иногда лучше летать.

Тем не менее, перелет туда и обратно из Парижа в Лондон создает 246 фунтов (111,5 кг) выбросов углерода, а поездка на поезде Eurostar создает около 49 фунтов (22,2 кг) углерода .

Из Вены в Брюссель перелет создает 486 фунтов (220,4 кг), а новый ночной поезд (который занимает около 14 часов) создает 88 фунтов (39,9 кг) на человека .

Международный совет по чистому транспорту тоже пришли к такому же выводу, когда изучили это. Оказывается, разобраться, какой вид транспорта, довольно сложно. Как вы можете видеть из их диаграммы, ни один вариант транспорта не всегда является лучшим:

Диаграмма выбросов углекислого газа от ICCT

Так что же делать путешественнику? Я чувствовал себя ошеломленным, просто исследуя эту статью и подсчитывая все эти примеры поездок. Я не осознавал, насколько это сложно. И, как я объясню позже, в зависимости от используемого вами калькулятора выбросов углерода ваши цифры могут сильно различаться.

Так что ты можешь сделать?

Вот несколько советов, которые я усвоил в ходе этого процесса, которые помогут уменьшить выбросы углекислого газа от полетов:

1. Избегайте рейсов на короткие расстояния. – Множество отчетов, в том числе от НАСА и Университет Сан-Франциско показали, что значительная часть (по оценкам, 10-30%) выбросов самолетов происходит во время взлета и посадки. Это означает, что если вы совершаете много рейсов на короткие расстояния, у вас, как правило, более высокий след на фунт. Беспосадочный перелет, а не несколько стыковочных рейсов – лучший вариант с экологической точки зрения.

Чем больше расстояние, тем эффективнее становится полет ( потому что для крейсерской высоты требуется меньше топлива, чем для любого другого этапа полета. ). Если вы летите на небольшое расстояние, рассмотрите возможность поездки на автомобиле или поезде или автобусе.

2. Покупайте компенсации за выбросы углерода (или не делайте этого) – Компенсация выбросов углерода предлагает способ сбалансировать загрязнение путем инвестирования в проекты, которые сокращают выбросы углекислого газа или других парниковых газов в атмосферу. Если вы использовали одну тонну (2000 фунтов) углерода, вы можете поддержать такой проект, как посадка деревьев или инициативы по очистке воды, которые обеспечат экономию углерода, равную тому, что вы используете (так что масштабы уравновесятся).

Такие сайты, как Грин-и , Золотой стандарт , и Крутой эффект может дать вам список хороших проектов для поддержки.

Но хотя эти программы и помогают, они не очень эффективны. Например, требуется 15-35 лет чтобы деревья выросли достаточно большими, чтобы улавливать углерод.

А компенсация выбросов углерода просто перекладывает бремя того, что вы делаете, на другое место. Это не действительный сокращение выбросов углекислого газа; вы просто инвестируете во что-то, что, как вы надеетесь, принесет вам столько же, сколько вы вложили.

Фактически, в Исследование компенсаций за 2017 год по заказу Европейской комиссии обнаружило, что 85% компенсационных проектов в рамках Механизма чистого развития (МЧР) Киотского протокола не смогли сократить выбросы.

Большая часть моего разговора с профессором Оппенгеймером была посвящена компенсации выбросов углерода. Он сказал,

Компенсации хороши тогда и только тогда, когда они подотчетны, то есть вы уверены, что они производят ту выгоду от выбросов парниковых газов, о которой их рекламируют, а это иногда трудно выяснить, потому что выбросы не являются прямыми. они где-то еще… поэтому вам нужно делать зачеты и учитывать их как часть вашего бюджета на выбросы парниковых газов только в том случае, если они взяты из комплексной и надежной системы учета. Во-вторых, компенсации хороши, если они были разработаны для стимулирования технологических изменений или других изменений, которые не произошли бы так легко без компенсации.

Он также сказал, что может представить себе ситуации, когда компенсация — это хорошо, даже полезно, но есть много ситуаций, когда это не так и где они… намного хуже, чем сокращение выбросов… на месте прямых выбросов.

Я думаю, в этом вся суть. У смещений нет строгого контроля, поэтому вы не знаете, действительно ли они работают. И гораздо лучше добиться большей эффективности от авиакомпаний и в первую очередь создать альтернативы полетам. Большая часть моих исследований показала, что компенсации, хотя и позволяют вам чувствовать себя хорошо, не так эффективны, как борьба за сокращения непосредственно у их источника.

Итак, вы можете купить их, но будьте очень осторожны и изучите проекты, которые вы поддерживаете.

3. Боритесь за лучший полет – Нам необходимо оказать давление на авиакомпании, чтобы они повысили топливную эффективность за счет новых конструкций и операций самолетов, таких как внедрение использования биотоплива и самолетов, работающих на экологически чистой электроэнергии, а также модернизация их парка самолетов. Например, новый Dreamliner оснащен очень экономичными двигателями, которые сокращают выбросы CO2 примерно на 20% по сравнению с самолетами, которые он заменил. Окажите давление на авиакомпании и по возможности летайте на новых, более экономичных самолетах. Кроме того, попробуйте летать авиакомпанией, которая обычно экономит топливо.

4. Рассчитайте свой след – Как мы видели, иногда лучше лететь. Иногда это не так. Воспользуйтесь калькулятором выбросов углекислого газа во время поездки, чтобы узнать, какой вид транспорта имеет наименьший углеродный след в вашей поездке. Если полет — плохой вариант, поищите альтернативы, такие как поезда, совместные поездки, такие как BlaBlaCar, или автобус. Некоторые предлагаемые калькуляторы выбросов углерода:

Однако здесь я хочу сделать большую оговорку. Для этой статьи я и моя команда использовали множество калькуляторов. Каждый из нас нашел кучу и проверил их самостоятельно, чтобы увидеть, совпадают ли наши цифры. Подобно научным рецензиям, мы продолжали проверять работы друг друга. Мы были невероятно шокированы, узнав, насколько сильно различались калькуляторы выбросов углекислого газа. Я предлагаю использовать несколько калькуляторов, чтобы узнать, каков ваш точный след.

Профессор Оппенимер согласился, сказав: «Если калькулятор покажет, что машина хуже, я бы этому поверил, потому что все это очень чувствительно к коэффициенту загрузки». А еще… поскольку при взлете и посадке сжигается много топлива, чем дольше полет, тем больше вы можете как бы амортизировать поездку, если находитесь в самолете.

5. Меньше летайте – В конце концов, меньше летать — лучший способ уменьшить выбросы углекислого газа. Много перелетов в год, даже если вы внесете некоторые изменения в образ жизни, о которых мы упоминаем ниже, все равно приведет к огромному личному следу.

Фактически, большая часть выбросов приходится всего на 1% путешественников — заядлые путешественники, совершающие несколько рейсов в месяц. Итак, если вы совершаете всего пару рейсов в год во время стандартного отпуска, вам не следует ругать себя. Есть и более серьезные правонарушители, на которых нам следует сосредоточиться.

***

Я думаю, нам всем следует меньше летать. Я все время ищу способы меньше летать. Нам всем необходимо лучше осознавать свой углеродный след. Но также важно понимать, что общий объем выбросов от полетов невелик по сравнению с другими отраслями. На личный углеродный след влияет так много факторов, что, я думаю, мы можем добиться большего благодаря ежедневным действиям, которые мы предпринимаем, поскольку, как мы видели, большинство отраслей оказывают большее влияние на выбросы! Делайте такие вещи, как:

  • Покупайте вещи, которые прослужат долго
  • Купить б/у
  • Покупайте на месте, а не в Интернете (столько отходов от упаковки).
  • Сократите потребление пластика
  • Меньше ездите
  • Перейдите на гибрид или электромобиль
  • Ешьте меньше еды на вынос, чтобы избежать пластика и других отходов, которые с ней связаны.
  • Ешьте меньше мяса или станьте вегетарианцем или веганом.
  • Переключите отопление дома на возобновляемые источники энергии
  • Замените лампы накаливания на светодиоды
  • Установите душевые кабины и унитазы с низким расходом воды.

Если вы обычно не много летаете, то то, что вы делаете каждый день, может оказать огромное влияние на ваш углеродный след и помочь окружающей среде. Давайте не потеряем лес за деревьями.

***

В сегодняшней культуре отмены мы все должны быть идеальными людьми, но те, кто бросает больше всего камней, тоже несовершенны.

Мы все такие.

Я не верю в стыд за полет, потому что когда пристыдить кого-то вообще получится?

Когда люди чувствуют, что их ценности подвергаются нападкам, они ужесточают свою позицию. Если вы пристыдите кого-то, он просто будет делать то же самое и укрепится на своих позициях. Исследование за исследованием доказывали, что это правда.

Сказать человеку, что он плохой — хотя никто никогда не хочет думать о себе как о плохом человеке — ни к чему не приведет.

Не так работает человеческая психология.

Вместо этого я верю в поиск и представление альтернатив.

Вот как вы влияете на изменения.

Я не собираюсь судить людей, которые летают. Я также не буду осуждать людей, которые решили, что лучший способ реализовать свои ценности — меньше летать.

Если вы беспокоитесь о воздействии полетов на окружающую среду, уменьшите свой след, расскажите своим друзьям, почему им следует меньше летать и найти альтернативный транспорт, а также внесите свой вклад в работу некоторых хороших организаций, которые борются за более зеленый мир:

Мир нуждается в немедленных действиях по борьбе с изменением климата. И вы можете многое сделать, чтобы помочь. Если вы хотите более эффективных перемен, делайте пожертвования НПО и общественно-политическим группам, которые немедленно продвигают действия по борьбе с климатическим кризисом, потому что чем дольше мы будем ждать, тем хуже будет.

Поддержка проектов зеленой энергетики.

Профинансируйте посадку деревьев.

Пожертвуйте на мелиорацию земель.

Голосуйте за политиков, которые поддерживают действия по борьбе с изменением климата.

Быстрые действия принесут вам больше пользы, чем что-либо еще.

Но что бы вы ни делали, не позорьте людей за то, что они летают. Это ничего не даст.

Забронируйте поездку: советы и рекомендации по логистике

Забронируйте свой рейс
Найдите дешевый рейс с помощью Скайсканер . Это моя любимая поисковая система, потому что она осуществляет поиск на веб-сайтах и ​​авиалиниях по всему миру, поэтому вы всегда знаете, что ни один камень не остается на месте.

Забронируйте жилье
Забронировать хостел можно через Хостелмир . Если вы хотите остановиться где-нибудь кроме общежития, используйте Бронирование.com поскольку он постоянно возвращает самые низкие цены на гостевые дома и отели.

Не забудьте туристическую страховку
Страхование путешествий защитит вас от болезней, травм, кражи и отмены бронирования. Это комплексная защита на случай, если что-то пойдет не так. Я никогда не отправляюсь в путешествие без него, так как мне приходилось использовать его много раз в прошлом. Мои любимые компании, которые предлагают лучший сервис и соотношение цены и качества:

Хотите путешествовать бесплатно?
Туристические кредитные карты позволяют вам зарабатывать баллы, которые можно обменять на бесплатные авиабилеты и проживание — и все это без каких-либо дополнительных затрат. Проверить мое руководство по выбору правильной карты и мои текущие фавориты чтобы начать работу и увидеть последние лучшие предложения.

Нужна помощь в поиске развлечений для вашей поездки?
Получите руководство — это огромный онлайн-рынок, где вы можете найти интересные пешеходные экскурсии, веселые экскурсии, билеты без очереди, частных гидов и многое другое.

Готовы забронировать поездку?
зацени мой страница ресурса для лучших компаний, которые можно использовать во время путешествий. Я перечисляю все, чем пользуюсь в путешествиях. Они лучшие в своем классе, и вы не ошибетесь, воспользовавшись ими в поездке.

хорошие хостелы в Париже
Сноски
1. Существует множество калькуляторов выбросов, и многие из них сильно различаются. Что касается полетов, я выбрал ИКАО, поскольку оно наиболее научное. Для оценки автомобильных выбросов я использовал данные Агентства по охране окружающей среды (EPA).

Источники :
Для этого поста мы провели много исследований. Хотя мы давали ссылки на некоторые из наших статей, вот некоторые другие источники, которые мы использовали для этого поста:

Популярные посты