Почему ваш билет на самолет такой дорогой

Несколько месяцев назад я разговаривал с представителем Singapore Airlines. Естественно, в итоге мы заговорили о восприятии общественностью стоимости авиабилетов. Все всегда ищут самый дешевый рейс. И хотя есть способы получить более дешевый авиаперелетов, эпоха минимальных цен просто закончилась.

места, которые стоит увидеть в Индии

Я путешествую уже более десяти лет . За это время я заметил всевозможные тенденции в отрасли, в том числе то, как меняются цены.

Возможно, вы тоже это заметили. Цены на билеты, даже самые дешевые, похоже, только растут. За исключением флэш-распродаж или ценовой войны, потребители платят намного больше, чем раньше. Конечно, в стране еще много бюджетных авиакомпаний. Европа и другие регионы, которые предлагают дешевые перелеты . Но в целом отрасль меняется.

Этот разговор вдохновил меня сесть и написать этот пост. Поскольку ценообразование на билеты — сложная и загадочная тема, я хочу потратить некоторое время на то, чтобы объяснить, почему ваш авиабилет стоит так чертовски дорого, а также поделиться несколькими советами по этому вопросу. как еще получить дешевые авиабилеты .

Почему цены выросли?

Цены на билеты сегодня высоки по ряду причин. Начнем с того, что за последние несколько лет отрасль значительно консолидировалась. Меньшая конкуренция означает меньшую потребность в более низких ценах. Благодаря банкротствам и слияниям в США сейчас осталось всего несколько крупных авиакомпаний.

В Канаде — второй по величине стране мира — их всего три (Air Canada, Air Transat и Westjet).

В Европе KLM и Air France теперь являются одной компанией. Lufthansa имеет свои руки во многих небольших авиакомпаниях (таких как Austrian Airlines и Eurowings). В то время как бюджетные авиакомпании держат низкие цены в Европе, как только вы покинете континент, билеты за 10 евро исчезнут!

Поскольку авиакомпании объединились, объединились или обанкротились, стимул создавать низкие тарифы для увеличения вашего бизнеса практически исчез.

Во-вторых, цены на авиационное топливо значительно выросли. Еще в 1996 году авиационное топливо стоило 0,55 доллара за галлон. Сейчас это 1,95 доллара за галлон. Авиакомпании не могут поглотить весь этот прирост, поэтому часть его перекладывают на потребителя, что приводит к повышению тарифов.

Кроме того, увеличились налоги авиакомпаний и сборы за безопасность, что значительно увеличило базовый тариф. В настоящее время к стоимости вашего билета добавляются следующие сборы:

• 11 сентября — сбор за обеспечение безопасности в размере 2,50 долларов США (максимум до 10 долларов США за поездку туда и обратно).
• Сбор за обслуживание пассажиров в размере 4,50 долларов США за сегмент (максимум до 18 долларов США за рейс туда и обратно)
• Федеральная плата за внутренний сегмент США в размере 3,70 доллара США за сегмент.
• Налог на туристические услуги в США в размере 8,20 долларов США в одном направлении (применяется только к рейсам на/из Аляски и Гавайев, а также в 48 смежных штатов США или между Аляской и Гавайями)
• Иммиграционный сбор США в размере 7 долларов США
• Таможенный сбор США в размере 5,50 долларов США.
• Плата за пользование APHIS в США в размере 5 долларов США.
• Международный транспортный налог США в размере 16,30 долларов США за прибытие или отъезд.
• Налоги и сборы на безопасность иностранных правительств/туризм/аэропорт/международный транспорт в размере до 290 долларов США (значительно различаются в зависимости от пункта назначения и колеблются в зависимости от обменного курса)

Это чертовски большие сборы! И это не только США. Вы когда-нибудь летали в Лондон? Половина стоимости билета состоит из сборов и налогов!

Более того, после событий 11 сентября и рецессии спрос упал, и, чтобы компенсировать это, авиакомпании сократили как количество предлагаемых маршрутов, так и частоту своих рейсов. Они сделали это, чтобы сэкономить деньги и летать на более полных самолетах. Более наполненные самолеты означают больший доход от пассажиров и меньшие расходы для авиакомпании.

Вот почему, если вы живете далеко от крупного города, вы можете заметить, что тарифы растут, а количество рейсов снижается. Сейчас самолеты летают почти полностью, и авиакомпании этому вполне рады.

Из-за меньшего количества самолетов, меньшей конкуренции и большей вместимости авиакомпании могут взимать гораздо больше за билеты. Их ничто не останавливает, и им не нужно снижать цены. Генеральный директор United Джефф Смисек заявил, что только сейчас цены на авиабилеты стали адекватными. Когда генеральный директор говорит что-то подобное, это означает, что цены больше не падают, а только растут.

По словам Рика Сини из Farecompare.com , До 2008 года дела обстояли в пользу пассажиров. После кризиса 2009 года чаша правосудия склонилась в сторону авиакомпаний.

Почему цены колеблются?

Цены растут и падают по многим причинам. Никто не может точно предсказать, когда и изменится ли цена. Это знает только авиакомпания. Но есть четыре вещи, которые движут ценами: конкуренция, предложение, спрос и цены на нефть. Первый и последний пункты действительно больше всего влияют на цену.

Вместе эти четыре фактора влияют на прекрасную вещь, называемую коэффициентом загрузки. Авиакомпании хотят заполнить свои самолеты и максимизировать прибыль, и они делают это, рассчитывая коэффициент загрузки самолета. По сути, это процент проданных мест на рейс. Они хотят, чтобы это число было как можно большим.

Авиакомпании, как правило, управляют коэффициентом загрузки, постоянно меняя цены на билеты, чтобы заполнить самолет и получить максимальный доход. По словам Рика Сини, на внутреннем рейсе в США может быть 10–15 разных ценовых категорий.

Если коэффициент загрузки низкий и спрос низкий, авиакомпания увеличит доступность дешевых тарифов. Если коэффициент загрузки высокий и спрос высокий, авиакомпания поднимет цены.

В авиационной отрасли есть два типа пассажиров: деловые путешественники и пассажиры для отдыха. Деловые путешественники гибки в отношении цен (начальник платит), но не в датах. Путешественники не гибки в цене (чем дешевле, тем лучше), но выбирают даты.

Авиакомпании постоянно пытаются найти баланс между этими двумя типами, чтобы получить прибыль. Зачем летать на самолете с дешевыми тарифами, если можно заставить людей платить больше?

Авиакомпании знают, что определенное количество людей будут бронировать билеты заранее, если смогут найти достойную цену. Авиакомпании также знают, что им необходимо зарезервировать определенное количество мест для деловых путешественников, которые забронируют билеты в последнюю минуту и ​​заплатят больше. Цены на билеты скачут вверх и вниз в зависимости от спроса на места со стороны этих двух типов пассажиров.

Как говорит Скотт Майеровиц, репортер агентства Associated Press, авиационный репортер:

Чтобы максимизировать свою прибыль, авиакомпании разработали сложные компьютерные системы, которые постоянно сравнивают тенденции бронирования с историей прошлых продаж. Если билеты продаются быстрее, чем раньше, цена вырастет. Если конкурент поднимет тарифы, авиакомпания, вероятно, поднимет и свои.

Как получить дешевые тарифы?

Я помню дни, когда меня волновала цена за проезд в 500 долларов. Европа . Теперь, когда цены обычно составляют около 1000 долларов, меня волнует стоимость проезда туда и обратно за 750 долларов. (Ура! говорю я с сарказмом.)

Найти дешевый билет нереально. Есть много, много способов найти дешевые авиабилеты, и в то время как я подробно рассказываю об этом в другом посте , вот несколько основных советов:

Чтобы не оказаться человеком, который заплатил больше всего за билет, вам нужно проявить гибкость. Как я уже сказал, авиакомпании постоянно меняют цены и пытаются сбалансировать туристов и деловых путешественников; они сделают все возможное, чтобы клиенты не платили самую низкую цену.

По словам Рика, примерно за три месяца до этого авиакомпании начнут управлять этими минимальными ценами. Это означает, что авиакомпании начинают анализировать исторические тенденции и текущие продажи мест, чтобы выяснить, отпустят ли они действительно низкие тарифы или сохранят цены на высоком уровне.

Если вы бронируете билеты менее чем за месяц, вы играете на руку авиакомпании. Как заметил мне Рик, большинство билетов продаются в течение 30 дней после отправления. Бронировать так поздно - плохая идея. В этот момент авиакомпании знают, что вы у них есть. Когда ваши даты перестанут быть гибкими, вы заплатите столько, сколько они взимают.

Еще раз процитируем Скотта:

Времена регулярных перелетов из Нью-Йорка в Сан-Франциско за 99 долларов в одну сторону давно прошли. Тем не менее, время от времени возникают тарифные войны, когда такие авиакомпании, как Virgin America или Spirit, выходят на новый рынок. Авиакомпании также по-прежнему будут делать большие скидки на рейсы при низком трафике, например, на зимние рейсы в Европу. Загвоздка в том, что путешественникам нужно проявлять гибкость в выборе того, когда они летят. Поиск авиабилетов от ITA Software предоставляет календарь самых низких тарифов на заданных маршрутах. Это отличный способ найти лучшие тарифы, если у вас есть гибкость.

Хотя существует множество других приемов, позволяющих снизить стоимость билета, два основных — это гибкость и полеты при низком спросе. Это означает, что вы должны летать в середине недели, совершать рейсы рано утром или поздно вечером и избегать полетов в понедельник, пятницу или воскресенье.

Времена дешевых авиабилетов давно прошли. Они не вернутся, и цены, которые вы видите сейчас, стали новой нормой для авиабилетов. Они просто будут стоить намного дороже, особенно если вы не найдете золотую середину, когда цены самые низкие. Но, понимая, как оцениваются билеты, вы можете не оказаться человеком, который заплатил больше всего.

Теперь, когда вы знаете, почему авиабилеты стоят дорого, узнайте, как можно купить авиабилеты дешевле, чем у человека, сидящего рядом с вами:

• 10 способов получить дешевые авиабилеты
• Как использовать кредитные карты авиакомпаний для бесплатных рейсов
• Как я ищу авиабилеты

Забронируйте поездку: советы и рекомендации по логистике

Забронируйте свой рейс
Найдите дешевый рейс с помощью Скайсканер . Это моя любимая поисковая система, потому что она осуществляет поиск на веб-сайтах и ​​авиалиниях по всему миру, поэтому вы всегда знаете, что ни один камень не остается на месте.

Забронируйте жилье
Забронировать хостел можно через Хостелмир . Если вы хотите остановиться где-нибудь кроме общежития, используйте Бронирование.com поскольку он постоянно возвращает самые низкие цены на гостевые дома и отели.

Не забудьте туристическую страховку
Страхование путешествий защитит вас от болезней, травм, кражи и отмены бронирования. Это комплексная защита на случай, если что-то пойдет не так. Я никогда не отправляюсь в путешествие без него, так как мне приходилось использовать его много раз в прошлом. Мои любимые компании, которые предлагают лучший сервис и соотношение цены и качества:

• БезопасностьКрыло (лучшее для всех)
• Застраховать мою поездку (для тех, кому 70 и старше)
• Меджет (для дополнительного покрытия эвакуации)

Хотите путешествовать бесплатно?
Туристические кредитные карты позволяют вам зарабатывать баллы, которые можно обменять на бесплатные авиабилеты и проживание — и все это без каких-либо дополнительных затрат. Проверить мое руководство по выбору правильной карты и мои текущие фавориты чтобы начать работу и увидеть последние лучшие предложения.

Нужна помощь в поиске развлечений для вашей поездки?
Получите руководство — это огромный онлайн-рынок, где вы можете найти интересные пешеходные экскурсии, веселые экскурсии, билеты без очереди, частных гидов и многое другое.

Готовы забронировать поездку?
зацени мой страница ресурса для лучших компаний, которые можно использовать во время путешествий. Я перечисляю все, чем пользуюсь в путешествиях. Они лучшие в своем классе, и вы не ошибетесь, воспользовавшись ими в поездке.